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大连物流登车桥-金力机械(在线咨询)-物流登车桥多少钱 :
山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机固定式登车桥主要应用在车站、码头、工厂仓库等货运量大,但又不方便做货台的场所,能够在地面和运输车辆之间搭起一座桥,使叉车使得地行驶,达到装卸货目的,该设备一端与地面接触,另一端搭接在车厢后缘上,并能根据不同车型及装车过程中车厢的变化,自动调整高度,从而大大提高工作效率。
现在的运输都是使用大小货车来装运货物,然而货车的车厢离地面都有一定的距离,靠人力上下搬的话 非常吃力,液压升降登车桥就填补了这块的缺陷,它利用自身的高度调节板来灵活的把货车与液压升降 登车桥链接在一起,然后利用起升后带有坡度的桥面配合各种搬运车辆驶入车厢装卸货,一个人即可完成作业,节省了劳动力和节约了时间,使作业效率得到显著提高,同时也加快了物料的流通速度。
固定式登车桥安装说明(我公司会派人上门安装,一切费用包含合同价,无需另外收费。包安装,包调试,减少客服烦恼):
1、先挖一个地坑。
2、挖引线孔,预埋电线(用PVC或钢管包住)孔留在地坑尾部中心位置。
3、将锚钉焊于角钢的内面,地坑三角均需角钢包边。
4、坑底底层铺碎沙子,上层钢筋混凝土。
5、坑两边必须利用网状钢筋与土建中钢筋网连接稳固,注意间距。
6、水泥浇注,预留角钢位置,预埋防撞块厚钢板。
7、二次浇注,固定角钢,地坑施工完毕。
8、将固定登车桥放入坑位,通过膨胀螺栓以及焊接将平台与坑位紧密连接。
液压登车桥整个物流过程中充当着衔接的作用,直接影响后续作业的顺利进行,由于其是不断反复出现的,因此往往成为物流速度的决定因素。 据统计铁路运距低于 500km 时装卸时间将超过实际运输时间,美日两国间的远洋运输往返 25天,其中装卸时间为 12 天。 我国生产物流统计也表明工厂每生产 1t 成品需进行 252 吨次的液压登车桥,其成本为加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液压登车桥效率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。
货物在改变其位置的过程中易受损,货物在储存和运输过程中处于相对静止状态,液压登车桥使货物产生垂直和水平方向上的位移,是改变了物品的存在状态,所以液压登车桥损失在物流费用中占有相当的比重。
液压登车桥的使用是物流作业开始及结束时必然进行的活动,其存在被默认为理所当然,因为并不是物流活动的目的,时常被人忽视。
在每一个物流环节的衔接, 都是通过液压登车桥来完成的,因而其往往成为整个物流的“瓶颈”,如何建立一个快速有效的物流系统,关键是看这液压登车桥是否快捷有效。
液压登车桥不仅影响其它活动的速度而且还会影响物流活动的质量。 例如,装车不当会引起运输过程中的损失;卸放不当会导致货物在下一环节转换过程中的困难。 所以液压登车桥保障其它物流活动的顺利进行。
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点,是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定,但来往运输车厢的厢地高度不一,运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。 登车桥大体有以下几种形式1。嵌入式登车桥 嵌入式登车桥,顾名思义:是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥,安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平。完全融合于平台中,在没有进行装卸车作业时,不会影响到平台上的其它作业任务。此种类型结构的登车桥为广泛运用,也是相对为快捷的一种登车辅助设备。它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中。2。台边式登车桥 台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位,对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素,台边式登车桥作用一种补救方案,同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上(货台以下)或是向下(货台以下)调节,能够满足大多数装卸货平台的安装使用。3固定式登车桥 固定式登车桥是实现货物快速装卸的辅助设备,它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁,叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动,提高工作效率,获取更大经济效益。 功能:方便卸货,稳定性强,维修成本低。适用于装卸场地上各种车辆以及交通相对繁忙的场所。 装卸平台、升降平台、卸货平台: 防溜车装置:该装置是由钢板焊接而成的,可有效地实现防滑的功能,。